W kwestii wysokościomierzy powiedziano już niemal wszystko. Stenogramy potwierdzają, że do wysokości kręgu nadlotniskowego, czyli do 500 metrów, załoga kierowała się wskazaniami wysokościomierza barycznego.
10:30:14,2 - kontroler: Aaa... Polski 1-0-1, według ciśnienia 7-4-5, zniżanie 500.
10:30:21,9 - kapitan Protasiuk: Według ciśnienia 7-4-5 schodzimy, 500 metrów, polski 101.
Od wysokości 100 metrów, gdy nawigator odlicza wysokość co 10 metrów, robi to właściwie bez przerw między słowami, czyli w sposób ciągły. W stenogramie widać brak odstępu czasowego między końcem wymawiania jednego liczebnika, a początkiem następnego. Moim zdaniem świadczy to jednoznacznie o korzystaniu w tej fazie lotu z wysokościomierza radiowego, który reaguje szybciej niż baryczny.
